دوچرخه سواري شهري

رویکرد های مدرن جوامع شهری  به استفاده از دوچرخه در میان مردم کشورهای مختلف جهان نشان از بازگشت انسان به سمت جنبه های مثبت زندگی دارد..

افرادی که از سنین پائين با این وسیله اشنایی داشته باشندخیلی راحت میتوانند در میان سالی با دوچرخه و دوچرخه سواری به عنوان یک ورزش و حتی وسیله حمل و نقل کنار بیایند. ولی انسانها همچنان در عصر حاضر با وجود مشکلات متعدد حمل ونقل، بیشتر تمایل دارند که با وسایل نقلیه موتوری برای رسیدن به محل های گوناگون از قبیل محل کار، رسیدگی به امور روزانه، خرید، بازدید از مناطق دیدنی و گردشگری و گشت روزانهدر سطح شهر استفاده نمایند... در صورتی که دوچرخه یک وسیله کم خرج، کم حجم و سبک و تفریحی است. هیچ گونه الایندگی و تخریب زیست محیطی نداشته و هزینه اتومبیل را هم ندارد و علاقه مندان به محیط زیست و طبیعت میتوانند با دوچرخه برای رسیدگی به امور مختلف و همچنین دیدار از مناطق طبیعی و دیدنی شهر از این وسیله مفید و نشاط آور استفاده نمایند...

در بسیاری از کشور های منطقه اروپا جاده های بین شهری مخصوص دوچرخه سواری در نظر گرفته شده است تا تمام خانواده های بزرگ و کوچک در کنار هم بتوانند از دوچرخه لذت ببرند و  حتی مسافرات بروند وبا کمترین هزیه سفر نمایند. مطمئنا احداث چنین جاده های در ایران ولو در امتداد و کنار جاده های اصلی و با کمی فاصله مناسب چه در کویر و چه در مناطق دیگر افراد زایدی را تشویق مینماید تا با دوچرخه سفر نمایند و ضمن حفظ سلامت جسم و جان خود با درگیر نشدن با ترافیک های آزار دهنده روح و ران، سفر خود را به پایان رسانده و از مسافرت  خود لذت ببرند...( مانند جاده کرمان به ماهان در دو طرف )

با استفاده از دوچرخه به راحتی میتوان در کوهستان سفر کرد و از مسیر هایی عبور نمود که شاید نتوان با دیگر وسایل نقلیه از ان جا گذر کرد و یا حتی اگر وسیله نقلیه شخصی دارید میتوانید دوچرخه خود را با خود حمل کنید و در مکان های خلوت و با صفا مانند جنگل و کوهستان و جاده های روستایی و بکر در کنار افراد خانواده دوچرخه سواری كرده و لذت ببرید...

از انجا که دوچرخه به سبب استحکام قابل قبول برای مصارف گوناگون شهری و برون شهری و کوهستان میتواند کاربرد داشته باشد این امکان را به تمام افرادي كه دوست طبیعت و محیط زندگی خود میباشند میدهد که به راحتی بتوانند از این وسیله در تمام رفت و آمدهای روزانه و هفتگی خود استفاده نمایند که البته این امر حمایت سازمان ها و مراکز دولتی، شهرداری ها و شرکت های خصوصی را نیز ميطلبد تا امکانات رفت و امد و حمل ونقل ان را در نقاط مختلف شهری و برون شهری فراهم نمایند و مردم را به استفاده از این وسیله ترغیب نموده و به این طریق سبب کاهش بار ترافیکی در شهر خود گردند. به عنوان مثال در کشور فرانسه مشخص شده در صورت استفاده مردم از دوچرخه ضمن پایین امدن هزینه های حمل و نقل و پارکینگ و کاهش ترافیک، با بالا رفتن سلامت جسم و روان جامعه سبب بالا رفتن بهره وری مردم نیز شده است...

در کشور هلند که به بهشت دوچرخه سواران معروف است اقشار مختلف جامعه از بزرگ و کوچک از این وسیله نقلیه استفاده میکنند. در کنار ایستگاه های مترو پارکینگ های طبقاتي برای دوچرخه موجود است. در قطارها و متروها کابین هایی جهت جابجايي دوچرخه وجود دارد تا افراد بتوانند قسمتی از مسیر را با دوچرخه و بقیه آن را با دوچرخه طی کنند

دوچرخه از لحاظ مکان پارک نسبت به اتومبیل جای کمتری میگیرد به طوری که در محل پارک اتومبیل میتوان حدود 10 دوچرخه را پارک نمود.

 البته استفاده نکردن و استقبال نشدن از دوچرخه در شهرهای بزرگ دلايل منطقی قابل تاملي دارد. یکی از آنها عدم وجود مسیرهاي مناسب در همه جای شهر است. به عنوان يك دليل دیگر ميتوان به الودگی شهرهای بزرگ اشاره نمود که به مراتب مضراتي بيش از منافعش خواهد داشت، که دوچرخه سوار را مجبور میکند از مسیر های خلوت تردد کن. همین امر باعث طولانی شدن مسیر و خسته شدنش میشود. مهمترین دلیل توجیه نیودن رانندگان عزیز هنگام عبور از کنار دوچرخه سواران میابشد. خوشبختانه در سال های اخیر استفاده از دوچرخه نقش پر رنگی در سطح شهر و جامعه به خود گرفته است و افرادی هستند که در نهايت رضايت از دوچرخه برای امور روزانه خود در سطح شهر استفاده میکنند.

وعده ما هر جمعه راس ساعت هفت صبح ضلع جنوبی پل آذر مقابل فرهنگسرای فرشچیان. برای شرکت در برنامه‌های رکابزنی تفریحی انجمن نیازی نیست که یک دوچرخه‌سوار حرفه‌ای باشید، کافیست تا در موعد مقرر با دوچرخه در محل حضور پیدا کنید. منتظر دیدار شما در جمعه این هفته هستیم.

آخرين جمعه هر ماه صرف صبحانه در كنار همركابان